Af hverju ekki að láta bjóða í draslið?

Af hverju er verið að basla við þetta?

Af hverju í óskupunum var verið að hafa fyrir því að flytja til íslands handónýtt drasl?

Það er alveg ljóst að Grímseyingar verða aldrei sáttir, hversu miklum pening sem ausið verður í þetta bátshræ, þeir eru búnir að lýsa því yfir að þessi dallur muni aldrei ná að þjóna þeim svo vel sé.

Það væri einfaldast og farsælast að bjóða þetta rusl bara til sölu og fjárfesta í skipi sem hentar Grímseyingum.

Einnig er bráðnauðsinlegt að komast til botns í því hvernig ó ósköpunum standi á því að þetta drasl var keypt, það er að mínu mati alger ráðgáta, og vill ég að það sé fundið út hver raunveruleg ástæðan er.

 

>Viðtalið við Kristján Möller<

 

Samningur var gerður við Vélsmiðja Orms og Víglundar um viðgerð upp á 115 milljónir króna, sem nú hefur verið marfaldað, hver stóð fyrir þessum óskupum?

 

Vélsmiðja Orms og Víglundar vinnur endurbætur á Grímseyjarferju

Skrifað var undir samninga á milli Ríkiskaupa og Vélsmiðju Orms og Víglundar í Hafnarfirði í gærdag um endurbætur á Grímseyjarferjunni en tilboð vélsmiðjunnar hljóðaði upp á 1,3 milljónir evra, eða rúmar 115 milljónir króna. Tilboði litháísku skipaviðgerðarstöðvarinnar JSC Western Shiprepair var hins vegar hafnað þrátt fyrir að vera lægst, eða 1,27 milljónir evra, um 113 milljónir króna. Það voru Ríkiskaup fyrir hönd Vegagerðarinnar sem sáu um framkvæmd útboðsins en alls bárust tilboð frá sex aðilum.

Helstu verkþættir sem um ræðir eru:

1)            Endurflokkun skipsins í Lloyds Register of Shipping.

2)            Upptektir og skoðanir aðal- og ljósavéla, skrúfuöxla, skrúfa & stýra.

3)            Hreinsun og málun skips og endurnýjun anóða.

4)            Breytingar á burðarvirki þ.m.t. farm- og hliðaropum og stálviðgerðir.

5)            Almenn endurbygging og breytingar á farþega- og áhafnarrýmum.

6)            Ýmsar viðgerðir og upptektir búnaðar, vélbúnaðar og rafbúnaðar.

7)            Yfirferð og skoðanir björgunarbúnaðar.

8)            Ýmsir minni háttar viðgerðarþættir.

Það er alveg ljóst að eitthvað á eftir að koma óhreint upp á borðið sé heiðarlega staðið að rannsókn á því hver stendur á bak við þetta rugl.

Nýr samgönguráðherra kynnti sér vinnu við Grímseyjarferju

Athugasemdir

[Haraldur Haraldsson, 7.6.2007 kl. 15:15]

Afsakanir eru bara ekki til þarna,alls ekki þetta eru handvön frá A-Ö hvað væri gert við okkur Sigfus ef við gerðum svona?????Halli Gamli

[Sigfús Sigurþórsson., 7.6.2007 kl. 20:58]

Já hvað væri nú gert við okkur Halli minn, ekki vill ég nú hugsa þá hugsun til enda.

[Sigfús Sigurþórsson., 7.6.2007 kl. 21:22]

Mér finnst allt sem ég hef heyrt um þetta mál vera þannig að þetta hafi verið gert vegna þriðja aðila, það er deginum ljósara að hér þarf að taka til og upplýsa þetta ferli frá byrjun. Ef ekkert er að óttast hjá neinum ætti ekki að vera vandamál að upplýsa hvers vegna þetta hræ hafi verið keypt, og þar að auki var marg lýst yfir af heimamönnum að þessi kláfur mundi aldrei henta þeim. þetta þarf skíringar við, svo eitt er víst.